虽然主打运动牌，但是十代EVO在细节上的处理仍然是一丝不苟。铝合金的踏板算是专业赛车的“标配”，而前排的RECARO高档跑车座椅可以完美地贴合驾驶员的身体曲线，提供极佳的包覆感。在急速过弯的时候，这款专业的赛车座椅能够提供很好的侧面支撑。当然，这也会造成驾驶员进出有些许不便。

十代EVO采用了MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)双涡轮增压器发动机。这款4缸16气门的2.0升发动机带中间冷却器和涡轮增压器，双顶置凸轮轴（DOHC）发动机能够迸发出惊人的217千瓦的峰值功率和366牛米的峰值扭矩。此外，发动机中有大量部件，包括汽缸体，汽缸盖和正时链罩等均采用了铝合金制造，与传统的钢铁部件相比，车身重量更轻，更加省油。

当然，十代EVO装备了三菱汽车独步天下的S-AWC超级四轮控制系统，它客同时控制四个相互作用的独立系统：ACD（主动中央差速器）、AYC(主动横摆控制系统)、ASC（主动稳定控制系统）、运动版ABS(防抱死制动系统)。它使用了更加精确的反馈技术，客改善车辆转向性能，提高转向不足和转向过渡情况下的操控性。车身控制和稳定性也大到了前所未有的水平。

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